Lülitatud reluktantsmootori kasutamisel on stabiilsus väga oluline, seega peame mootorit kasutades rohkem teadma põhjuseid, mis mõjutavad mootorit ja stabiilsust, et probleemi paremini ennetada ja lahendada.
1. Vale kokkupanekmootor
Mootori võll erineb pukseerimisseadme võllist, mis põhjustab lülitatud reluktantsmootori liigseid radiaalseid koormusi, mille tulemuseks on metalli väsimus.Kui radiaalkoormus mootori võlli väljaulatuvale otsale on liiga suur, siis mootori võll paindub ja deformeerub radiaalsuunas.Mootori pöörlemisel võll väändub ja deformeerub igas suunas, kahjustades mootori võlli, mis on tavaliselt laagrile lähemal.
Rihmarattaga ühendatud mootori puhul, kui rihmaratas ühtib lülitatud reluktantsmootori väljundvõlliga, võib see töötamise ajal rihmaratta liigse raskuse või pingul rihma tõttu tekitada suure koormuse rihmaratta väljundvõllile. mootor.Pidevast pingest tingitud suuremad paindemomendid paiknevad väljundvõlli tugipunkti lähedal.Kui löök kordub, tekib väsimus, mille tagajärjel võll järk-järgult praguneb ja täielikult puruneb ning tööseadmed ja mootorid saavad tõsiselt kahjustada ja raputatud.Kui mootor ei ole kindlalt fikseeritud (näiteks ei tööta raamil), on kogu alus töö ajal ebastabiilne ja väriseb, mootoririhma pinge on ebastabiilne, pinge suureneb või väheneb ja võll võib kahjustada saada. .
2. Mootori võlli töötlemispingesoon on kvalifitseerimata.Rike on põhjustatud võlli läbimõõdu ja radiaalse vahelduva pinge mõjust.
3. Mõni vigane võlli konstruktsioon ise
Kui võlli läbimõõt muutub kiiresti, on seda lihtne murda, kuid probleem on suhteliselt väike ja see on seotud mootori konstruktsiooninõuetega.Kui mootori koormus on hetkega liiga suur, võib võlli kahjustada ka välisjõu mõju.
Need on kolm aspekti, mis mõjutavad lülitatud reluktantsmootori stabiilsust.Nende kolme aspekti sissejuhatuse kohaselt saab mootori kasutamist ja sellega seotud jõudlust paremini tagada.
Postitusaeg: 21. aprill 2022