Alalisvoolumootoriga 4kw rolleri elektriauto elektrilise tõstuki mootor

1. Mõistlik struktuur, usaldusväärne jõudlus, pikk kasutusiga
2. Suur pöördemoment, tugev ülekoormusvõime
3. Kõrge efektiivsus, pikk pidev tööaeg
4. Hea toote konsistents
5. Konstantse pöördemomendi väljundi tingimustes saab kiirust reguleerida laias vahemikus.
6. Kommutaator on tugeva vastupidavusega
7. Roostevabast terasest harja vedru
8. Vastavalt kliendi nõudmistele saab selle varustada temperatuurianduri ja kiiruseanduriga

1. Kõrgus ei ületa 1200M.

2. Ümbritseva õhu temperatuur≯40℃, minimaalne≮-25℃.

4. Mootor on jagatud täielikult suletud tüüpi ja avatud tüüpi.Täielikult suletud võib takistada võõrkehade, tolmu ja vee sisenemist ning avatud tüüp võib olla mugavam kommutaatori ja harjade hooldamiseks ja vahetamiseks.

5. Mootori maksimaalne lubatud vool lühiajalise ülekoormuse korral on 3 korda suurem nimiväärtusest.Sel ajal on ülekoormusmoment 4,5 korda suurem kui nimimoment ja aeg ei tohiks ületada 1 minutit.

Mootorihooldus / näpunäited

1 Mootori pind tuleb hoida puhtana, et vältida võõrkehade sattumist mootori sisemusse.Puhastage mootorilt sageli rasvast mustust.Kontrollige süsinikharja iga 5000 kilomeetri järel ja puhastage seest kulumise tõttu.

Söehari pulber, kontrollige, kas söehari on tõsiselt kulunud või pole ühendatud, ja vahetage söehari õigeaegselt välja.Kui mootori rootori vasest peas on kulunud kriime, saab seda peene liivalapiga siluda ja puhastada.Ülevaatus iga 20 000 kilomeetri järel

Kontrollige, kas mootori laagril pole õli (kuna mootor on sageli kõrgel temperatuuril, siis käigukastiõli kuivab ja aurustub) ning seda saab hoolduseks korralikult õlitada.

2 Vältige sõitmist karmides keskkondades, eriti vihmastel päevadel, ärge sõitke vees, et vältida mootori kõrgust ületavat vihma, mis põhjustab mootori lühise ja mootori põletamise.

Olge ettevaatlik vee sattumise eest mootorisse, seisake kohe ja lülitage toide välja, laske veel automaatselt välja voolata või soodustage väljavoolu ning mootorit saab käitada ainult siis, kui kogunenud vesi saab otsa ja mootor on kuiv.