SRM-i uurimistööpunktid on olnud ümberlülitatud reluktantsiga mootori müra vähendamise disain, vibratsiooni vähendamise disain, pöördemomendi pulsatsiooni juhtkonstruktsioon, asendianduri puudumine ja juhtimisstrateegia disain.Nende hulgas on kaasaegsel juhtimisteoorial põhinev juhtimisstrateegia disain müra, vibratsiooni ja pöördemomendi pulsatsiooni summutamiseks.
1. SRM-i müra ja vibratsioon summutavad seadme müra ja vibratsiooni
ümberlülitatud vastumeelsusmootor, mis on SRMi edendamist piirav peamine kitsaskoht.Topeltkumera struktuuri, asümmeetrilise poolsilla juhtimismeetodi ja mittesinusoidse õhupilu magnetvälja tõttu on SRM-il omane müra, vibratsioon on suurem kui asünkroonmootoritel ja püsimagnetmootoritel ning on palju kõrgsageduslikke komponente, heli on terav ja läbistav ning läbitungiv jõud on tugev.Müra vähendamise ja vibratsiooni vähendamise uurimisideed jagunevad üldiselt mitmeks suunaks:
1) Modaalne analüüs, uurige raami, staatori ja rootori kuju, otsakatte jne mõju igale järjestusrežiimile, analüüsige omasagedust iga järjekorra režiimi korral, uurige, kuidas elektromagnetilise ergastuse sagedus on kaugel seadme omasagedusest. mootor.
2) Vähendage müra ja vibratsiooni, muutes staatori ja rootori kuju, näiteks muutes ji kaare, kuju, ikke paksust, võtme asendi pilu, kaldus soont, mulgustus jne.
3) Leiutatud on palju uudseid motoorseid struktuure, kuid kõigil neil on probleeme.Kas valmistamine on keeruline, hind on kõrge või kadu on suur.Need on eranditult kõik laboritooted ja lõputöö jaoks sündinud asjad.
2. Lülitatud reluktantsmootori pöördemomendi pulsatsiooni juhtimine
algab põhimõtteliselt kontrollist.Üldine suund on hetkelise pöördemomendi reguleerimine või keskmise pöördemomendi parandamine.Seal on suletud ahelaga juhtimine ja avatud ahelaga juhtimine.Suletud ahelaga juhtimine nõuab pöördemomendi tagasisidet või voolu kaudu. Muutujad, nagu pinge, arvutavad pöördemomenti kaudselt ja avatud ahelaga juhtimine on põhimõtteliselt tabeliotsing.
3. Lülitatud reluktantsmootori asendianduri uurimine
Ilma asendiandurita suund on suur paberitootja.Teoreetiliselt on olemas harmoonilise süstimise meetodid, induktiivsuse ennustamise meetodid jne. Kahjuks ei ole kodus ja välismaal küpsetes tööstustoodetes asendiandureid.Miks?Arvan, et selle põhjuseks on ikkagi ebausaldusväärsus.Tööstuslikes rakendustes võib ebausaldusväärne asukohateave põhjustada õnnetusi ja kahjusid, mis on ettevõtetele ja kasutajatele talumatud.SRM-i praegused usaldusväärsed asukoha tuvastamise meetodid hõlmavad madala eraldusvõimega asendiandureid, mida esindavad fotoelektrilised lülitid ja Halli lülitid, mis vastavad mootorite kommutatsiooninõuetele üldiselt, ning ülitäpseid asendiandureid, mida esindavad fotoelektrilised kodeerijad ja lahendajad.Täitke vajadus täpsema kontrolli järele.
Ülaltoodud on lülitatud reluktantsmootori põhisisu.Nende hulgas on split-tüüpi lahendaja väga sobiv SRM-i kasutamiseks, väikese suurusega, suure täpsusega ja hea keskkonnaga kohanemisvõimega.Ma arvan, et see on servo SRM-i jaoks tulevikus vältimatu valik.
Postitusaeg: 27. aprill 2022