Kui muudetava sagedusega mootori jaoks on valitud sobiv inverter, tuleks mootori tegelikes töötingimustes koormuse karakteristikute üksikasjaliku analüüsi põhjal läbi viia järgmised kaks kontrollkatset: 1) muunduri enda elektromagnetiline ühilduvus;2) tühi-, koormus-, reguleerimisomadused, nagu vibratsioon ja müra kiiruse ajal.
1 Püsiv pöördemomendi koormus
Kui sageduse muundamise kiiruse reguleerimine toimub konstantse pöördemomendi koormuse all, jääb mootori väljundvõlli takistusmoment kiiruse suurendamise või vähendamise protsessis muutumatuks, kuid kiiruse suurendamise maksimaalne väärtus ei tohi ületada nimiväärtust. kiirus, vastasel juhul põleb mootor ülekoormustöö tõttu.Kiiruse suurendamise protsessis on kiiruse muutumise vältimiseks mitte ainult takistusmoment, vaid ka inertsmoment, nii et mootori võlli pöördemoment ületab mootori nimipöördemomenti ja võlli tõttu võivad vallandada mitmesugused elektrilised vead. mähiste purunemine või ülekuumenemine.Niinimetatud konstantse pöördemomendi kiiruse reguleerimine viitab tegelikult mootori väljundvõlli konstantsele pöördemomendile, kui kiirus on stabiilseks tööks reguleeritud mis tahes kiirusele, ja sellel on võime juhtida konstantset pöördemomendi koormust.Mootori kiirendamise või aeglustamise protsessis, et lühendada üleminekuprotsessi aega, mootori mehaanilise tugevuse ja mootori temperatuuri tõusu lubatud piires peaks mootori võll suutma tekitada piisavalt suurt kiirendust või pidurdusmoment, et mootor saaks kiiresti siseneda püsivale pöörlemiskiirusele.pöördemomendi töö olek.
2 Pidev võimsuskoormus
Konstantse võimsuse pöördemomendi-kiiruse karakteristik viitab asjaolule, et mootori võimsus peab olema konstantne, kui seadme või masina töökiirus muutub.Iseloomulikud nõuded suurele pöördemomendile ja suurele kiirusele, see tähendab, et mootoril peaks olema võimalus juhtida muutuvat pöördemomenti ja püsivaid võimsuskoormusi.
Kui mootori pinge suureneb koos sageduse suurenemisega, kui mootori pinge on jõudnud mootori nimipingeni, ei tohi sageduse suurenemisega jätkata pinge suurendamist, vastasel juhul katkeb mootori isolatsioon. ülepinge tõttu katki .Sel põhjusel jääb mootori pinge muutumatuks pärast seda, kui mootor saavutab nimipinge, isegi kui sagedus suureneb.Mootori väljastatava võimsuse määrab mootori nimipinge ja nimivoolu korrutis ning vool ei muutu enam koos sagedusega.See on saavutanud püsiva pinge, püsiva voolu ja pideva võimsusega töö.
Välja arvatud konstantse võimsuse ja konstantse pöördemomendi koormused, tarbivad mõned seadmed võimsust, mis varieerub oluliselt sõltuvalt töökiirusest.Selliste seadmete puhul nagu ventilaatorid ja veepumbad on takistuse pöördemoment võrdeline töökiiruse 2.–3. võimsusega, st pöördemomendi ruudu vähendamise koormuse karakteristikuga, tuleb valida ainult energiasäästlik inverter vastavalt nimipunktile;Kui mootorit kasutatakse, tuleks tõsisemalt kaaluda mootori jõudlusnõudeid kogu käivitusprotsessi ajal paigalt kuni normaalse töökiiruseni.
Postitusaeg: mai-13-2022