Hiljuti, TechCrunchi andmetel, selle aasta mais, sai California kommunaalteenuste komisjon (CPUC) anonüümse kirja end Cruise'i töötajalt.Nimeta isik ütles, et Cruise'i robo-taksoteenus käivitati liiga vara ning Cruise'i robotakso oli sageli mingil moel rikkis, pargis tänavale ja blokeeris sageli liiklust või alarmsõidukeid.
Kirjas märgiti ka, et Cruise'i töötajad arvasid üldiselt, et ettevõte ei ole valmis Robotaxi teenust avalikkusele käivitama, kuid inimesed kardavad seda tunnistada, kuna ettevõtte juhtkonna ja investorite ootused käivitada.
Teatavasti väljastas CPUC juuni alguses Cruise'ile juhita kasutuselevõtu loa, mis võimaldas Cruise'il hakata San Franciscos isejuhtivate taksoteenuste eest tasu võtma, ja Cruise alustas tasu võtmist umbes kolm nädalat tagasi.CPUC teatas, et uurib kirjas tõstatatud küsimusi.CPUC Cruise'i litsentsimisotsuse kohaselt on tal õigus peatada või tühistada isejuhtivate autode litsents igal ajal, kui ilmneb ohtlik käitumine.
„Praegu (alates 2022. aasta maist) on meie San Francisco sõidukipargi sõidukid sagedased juhtumid, mis sisenevad VRE-sse või sõidukite otsimisse kas üksikult või rühmitatuna.Kui see juhtub, jäävad sõidukid kinni, blokeerides sageli sõidurajal liiklust ja potentsiaalselt avariisõidukeid.Mõnikord on võimalik kaugjuhtimisega abistada sõidukil ohutult ümbersõidul, kuid mõnikord võib süsteem tõrkuda ja ei suuda kaugjuhtimisega sõidukit blokeeritavalt rajalt eemale juhtida, mistõttu on vaja käsitsi manööverdada,“ kirjutas end kruiisitöötajana kirjeldanud inimene. Ohutuskriitiliste süsteemide töötajad juba aastaid.
Postitusaeg: 20. juuli 2022