Saksamaa: mõjutatud on nii nõudlus kui pakkumine
Euroopa suurim autoturg Saksamaa müüs 2022. aasta mais 52 421 elektrisõidukit, kasvades sama perioodi 23,4%-lt turuosalt 25,3%-le.Puhtalt elektrisõidukite osakaalkasvas ligi 25%, samas kui pistikhübriidide osakaalveidi kukkus.Üldine sõidukite müük langes aastaga 10% ja 35% alla 2018–2019 hooaja keskmise.
25,3% EV turuosa mais, sh 14,1% BEV (29 215) ja 11,2% PHEV (23 206).12 kuud tagasi samal perioodil oli BEV ja PHEV turuosa vastavalt 11,6% ja 11,8%.
Hulgimüügis kasvas BEV aastaga 9,1%, samas kui PHEV langes 14,8%.Kui laiem turg langes 10,2%, saavutasid aastatagusega võrreldes suurima löögi bensiinimootoriga sõidukid, mis langesid 15,7% ja nende osakaal on praegu 56,4%, võrreldes 60%ga aasta tagasi.Võib eeldada, et 2022. aasta kolmanda kvartali lõpuks langeb bensiinimootoriga sõidukite osakaal ligi 50%ni.
Tuletage meelde eelmise kuu aruannet, milles märgiti, et Saksamaa autode tootmine langes märtsis 14% ja kapitalikaupade tootmine kokkuvõttes 6,6%.Kõrge inflatsiooniga on ka autotootjad öelnud, et nad kannavad kõrgemad kulud tarbijatele, mõjutades nõudlust.
Vaatamata tõsistele tarneahela häiretele ja kasvavatele kuludele väitis Saksamaa Rahvusvaheliste Autotootjate Assotsiatsiooni (VDIK) president Reinhard Zirpe, et "tellimuste mahajäämus on saavutamas rekordtasemeid.See näitab, et kliendid soovivad autosid osta, kuid tööstus suudab tarnida vaid piiratud ulatuses.
Majandusliku ebakindluse tõttu ei ole autonõudlus tõenäoliselt sama, mis varem.Parim stsenaarium on praegu see, et nii nõudlus kui pakkumine on märkimisväärselt langenud, kuid pakkumise olukord on halvem, mistõttu ootejärjekord aina kasvab.
Seni pole KBA enimmüüdud mudeli arve avaldanud.
Ühendkuningriik: BMW juhib mais
Ühendkuningriik müüs mais 22 787 elektrisõidukit, mis moodustas 18,3% autoturust, mis on 14,7% rohkem kui aasta varem.Puhtalt elektrisõidukite osakaal kasvas aastaga ligi 47,6%, samas kui pistikhübriidid kaotasid oma osa.Üldine automüük langes pandeemiaeelsest hooajalisest normist enam kui 34%, 124 394-ni.
EV osakaal mais 18,3%, sh 12,4% BEV (15 448) ja 5,9% PHEV (7 339).Eelmise aasta samal perioodil vastavalt 8,4% ja 6,3% aktsiatega kasvas BEV taas jõudsalt, samas kui PHEV jäi suures osas samaks.
Ühendkuningriigi kauaaegse lemmikbrändiga BEVTeslaajutiselt takistatud, on teistel kaubamärkidel võimalus maikuus särada.BMWviib, koosKiajaVolkswagenteises ja kolmandas.
MG oli 8. kohal, moodustades 5,4% BEV-st.Mais lõppenud esimeses kvartalis kasvas MG müük umbes 2,3 korda, moodustades 5,1% BEV turust.
Prantsusmaa: Fiat 500 juhib
Prantsusmaa, Euroopa suuruselt teine autoturg, müüs aprillis 26 548 elektriautot, mis on 20,9 protsenti rohkem kui aasta varem 17,3 protsenti.Puhtalt elektrisõidukite osakaal kasvas aastaga 46,3%, 12%-ni.Üldine autode müük langes aastaga 10% ja vähenes 2019. aasta maist ligikaudu kolmandiku võrra 126 811 ühikuni.
Erinevad kriisid Euroopas avaldavad mõju tarneahelatele, tööstuskuludele, hinnainflatsioonile ja avalikkuse meeleolule, mistõttu pole üllatav, et üldine autoturg on aasta-aastalt langenud.
Mai 20,9% osakaal sisaldas 12,0% BEV-sid (15 246 ühikut) ja 8,9% PHEV-sid (11 302 ühikut).2021. aasta mais olid nende osalused vastavalt 8,2% ja 9,1%.Nii et kuigi BEV-i osakaal kasvab korraliku kiirusega, on PHEV-d viimastel kuudel jäänud ligikaudu samaks.
HEV-sõidukeid müüdi mais 26 006 ühikut, mille osakaal oli 20,5% (aastaga 16,6%), samal ajal kui ainuüksi puhta kütusega sõidukid jätkavad oma osakaalu vähenemist, kusjuures bensiini- ja diiselmootoriga sõidukite osakaal langeb selle aasta lõpus alla 50%.
Fiat 500e tõusis maikuus BEV-i edetabeli esikohale oma kõigi aegade parima kuutulemusega (2129 ühikut), mis on umbes 20 protsendi võrra ees oma viimast parimat tulemust aprillis.
Ülejäänud näod on enamasti tuttavad, välja arvatud Tesla mudelite (ajutine) madalseis.RenaultMegane'i esimene hea kuu oli 758 müügiga, mis on vähemalt 50 protsenti suurem oma varasemast parimast.Nüüd, mil Renault Megane on tootmist suurendamas, võib eeldada, et see on lähikuudel ühine nägu 10 parima hulgas.Mini Cooper SE tarned olid eelmise aasta kõrgeimad ja umbes 50% kõrgemad eelmisest parimast (kuigi endiselt alla detsembri tipptaseme).
Norra: MG, BYDja SAIC Maxuskõik pääsesid 20 parema hulka
Euroopa e-mobiilsuse liidri Norra elektrisõidukite osakaal oli 2022. aasta mais 85,1%, aasta varem oli see 83,3%.Mai 84,2% osakaal sisaldas 73,2% BEV-sid (8445 ühikut) ja 11,9% PHEV-sid (1375 ühikut).Sõidukite kogumüük langes aastaga 18%, 11 537 ühikuni.
Võrreldes 2021. aasta maiga on autoturg aastaga võrreldes langenud 18%, BEV-de müük on suhteliselt tasane ja PHEV-de müük langeb aastaga ligi 60%.HEV müük langes aastaga umbes 27%.
Mais oli Norras enimmüüdud Volkswagen ID.4 Polestar 2oli nr 2 ja BMW iX oli nr 3.
Teised märkimisväärsed tulemused hõlmavad BMW i4 seitsmendal kohal, mille igakuine müük ületab eelmise parima (märtsis) kaks korda 302 ühikut.MG Marvel R saavutas 11. koha, müük 2,5 korda kõrgem kui tema eelmine tipp (novembris) – 256 eksemplari.Samuti oli 12. kohal olev BYD Tang oma 255 ühikuga selle aasta parima tulemuse teinud.SAIC Maxus Euniq 6 jõudis samuti 20 parima hulka, müües kuus 142 ühikut.
Kolmanda kvartali lõpuks peaks Tesla müük taastuma ja kuningas tuleb tagasi.Neljanda kvartali lõpuks võis Tesla Euroopa Gigafactory toodang märgatavalt muutuda.
Rootsi: MG Marvel R kannab kiiresti
Rootsi müüs mais 12 521 elektriautot, saavutades 47,5% turuosa võrreldes 39,0% sama perioodiga.Üldine autoturg müüs 26 375 ühikut, mis on 9% rohkem kui aasta varem, kuid hooajaliselt siiski 9%.
Eelmise kuu 47,5% elektrisõidukite osakaal hõlmas 24,2% BEV-sid (6383) ja 23,4% PHEV-sid (6138), kasvades samal perioodil 22,2% ja 20,8%.
Ainult kütusega autod on Rootsis kallinenud (kõrgemate automaksude tõttu) alates 1. juunist ja seega on maikuu müügitulu veidi kasvanud.Diiselmootoriga sõidukite osakaal kasvas aastaga veidi, 14,9%-lt 15,1%-le, samuti ületas bensiin viimase aja trende.Järgmise paari kuu jooksul, eriti juunis, toimub nende jõuallikate osas vastav langus.
Tesla Shanghai tehas, suur Euroopasse BEV-e tarniv tehas, peatas tarned Euroopa sõidukitele suure osa märtsist, aprillist ja maist, mõjutades tarneid, ning naaseb alles vähemalt juunis-juulis. Seega ei pruugi piirkonna elektrisõidukite osakaal taastuda 60%, mis saavutas eelmise aasta detsembris kuni augusti või septembrini.
Volkswagen ID.4 oli mais enimmüüdud BEV, Kia Niro oli teine ja SkodaEnyaq kolmas.Rootsi päritolu Volvo XC40 ja Polestar 2 olid vastavalt neljandal ja viiendal kohal.
Teine tähelepanuväärne MG Marvel R saavutas 278 kuu müügiga kõigi aegade kõrgeima edetabeli, nr 8.MG ZS EV saavutas 10. koha.Samuti on Cupra Born 13. kohal ja BMW i4 16. kohal mõlemad oma seni parimad edetabelid.
Varem 9. kohal olnud Hyundai Ioniq 5 on langenud 36. kohale, samas kui tema vend Kia EV6 on tõusnud 10. kohalt 7. kohale, mis on selgelt Hyundai Motor Groupi strateegiline otsus.
Postitusaeg: juuni-10-2022