Ford hakkab tootma järgmise põlvkonna elektriautosid Hispaanias, Saksamaa tehas lõpetab tootmise pärast 2025. aastat

22. juunil teatas Ford, et hakkab tootma Hispaanias Valencias järgmise põlvkonna arhitektuuril põhinevaid elektrisõidukeid.Otsus ei tähenda mitte ainult "olulist" töökohtade kärpimist Hispaania tehases, vaid ka Saarlouisi tehas Saksamaal lõpetab pärast 2025. aastat autode tootmise.

Pildi krediit: Ford Motors

Fordi pressiesindaja ütles, et Valencia ja Saar Luisi tehaste töötajatele on öeldud, et ettevõte restruktureeritakse peagi ja see on "suur", kuid ei andnud üksikasju.Ford on varem hoiatanud, et elektrifitseerimise üleminek võib kaasa tuua koondamisi, kuna elektrisõidukite kokkupanemiseks on vaja vähem tööjõudu.Praegu on Fordi Valencia tehases ligikaudu 6000 töötajat, Saar Luisi tehases aga ligikaudu 4600 töötajat.Fordi Saksamaal Kölni tehase töötajaid koondamised ei mõjutanud.

UGT, üks Hispaania suurimaid ametiühinguid, ütles, et Fordi Valencia tehase kasutamine elektriautode tehasena on hea uudis, sest see tagab tootmise järgmiseks kümnendiks.UGT teatel hakkab tehas elektrisõidukeid tootma 2025. aastal.Kuid ametiühing juhtis tähelepanu ka sellele, et elektrifitseerimise laine tähendab ka arutelu Fordiga, kuidas oma tööjõudu ümber skaleerida.

Saar-Louisi tehas oli ka üks Fordi kandidaate elektrisõidukite tootmiseks Euroopas, kuid see lükati lõpuks tagasi.Fordi pressiesindaja kinnitas, et sõiduauto Focus tootmine jätkub Saksamaal Saarlouisi tehases kuni 2025. aastani, misjärel see lõpetab autode valmistamise.

Saarlouisi tehas sai 2017. aastal 600 miljoni euro suuruse investeeringu, et valmistuda Focuse mudeli tootmiseks.Tehase toodang on juba pikka aega ohus, kuna Ford kolib teistesse madalamate kuludega Euroopa tootmiskohtadesse, nagu Craiova Rumeenias ja Kocaeli Türgis.Lisaks sai Saarlouisi tootmine löögi ka tarneahela väljakutsete ja üldise nõudluse vähenemise tõttu kompaktsete luukpärade järele.

Ford Motor Europe'i juhatuse esimees Stuart Rowley ütles, et Ford otsib tehase jaoks "uusi võimalusi", sealhulgas müüb seda teistele autotootjatele, kuid Rowley ei öelnud otseselt, et Ford tehase sulgeb.

Lisaks kinnitas Ford veel kord oma pühendumust muuta Saksamaa oma Euroopa Model e-äri peakorteriks ning samuti oma kohustust muuta Saksamaa esimeseks elektrisõidukite tootmiskohaks Euroopas.Sellele pühendumusele tuginedes liigub Ford edasi oma Kölni tehase renoveerimisega 2 miljardi dollari eest, kuhu kavatseb alates 2023. aastast ehitada täiesti uue elektrilise sõiduauto.

Ülaltoodud kohandused näitavad, et Ford kiirendab oma liikumist puhtalt elektrilise, ühendatud tuleviku suunas Euroopas.Selle aasta märtsis teatas Ford, et toob Euroopas turule seitse puhtalt elektrisõidukit, sealhulgas kolm uut puhtalt elektrilist sõiduautot ja neli uut elektrikaubikku, mis kõik tuuakse turule 2024. aastal ja hakatakse tootma Euroopas.Tol ajal teatas Ford, et rajab ka akude koostetehase Saksamaal ja akutootmise ühisettevõtte Türgis.Aastaks 2026 plaanib Ford Euroopas müüa 600 000 elektrisõidukit aastas.