Sissejuhatus:Foxconnis toodetud autode ja elektrisõidukite idufirma Lordstown Motorsi (Lordstown Motors) soetamisplaan on viimaks toonud sisse uued edusammud.
Mitmete meediaväljaannete kohaselt omandas Foxconn 12. mail USA-s Ohios asuva elektrisõidukeid käivitava Lordstown Motorsi (Lordstown Motors) autode koostetehase ostuhinnaga 230 miljonit USA dollarit.Lisaks 230 miljoni dollari suurusele ostule maksis Foxconn ka 465 miljoni dollari väärtuses investeeringuid ja laenupakette Lordstown Auto eest, seega on Foxconni Lordstown Auto omandamine kulutanud kokku 695 miljonit dollarit (vastab 4,7 miljardile RMB-le).Tegelikult plaanis Foxconn juba eelmise aasta novembris tehast omandada.Eelmise aasta 11. novembril avalikustas Foxconn, et omandas tehase 230 miljoni dollari eest.
USA-s Ohios asuv elektrisõidukite startup Lordstown Motorsi autode koostetehas oli esimene General Motorsile kuuluv tehas Ameerika Ühendriikides.Varem toodeti tehas klassikalisi mudeleid, sealhulgas Chevrolet Caprice, Vega, Cowards jne. Turukeskkonna muutuste tõttu on tehas alates 2011. aastast tootnud ainult ühte Cruze'i mudelit ning hiljem on kompaktautost saanud. USA turul üha vähem populaarne ja tehase probleem on ülevõimsusega.2019. aasta märtsis veeres viimane Cruze Lordstowni tehase konveierilt maha ja teatas sama aasta mais, et müüb Lordstowni tehase kohalikule uuele jõule Lordstown Motorsile ning laenas viimasele 40 miljonit USA dollarit tehase omandamine..
Andmete kohaselt on Lordstown Motors (Lordstown Motors) USA-s uus jõubränd.Selle asutas 2018. aastal Ameerika kaubaveoautode tootja Workhorse'i endine tegevjuht Steve Burns ja selle peakontor asub Ohios.Lordstown.Lordstown Motors omandas General Motorsi Lordstowni tehase 2019. aasta mais, ühines sama aasta oktoobris koorefirmaga DiamondPeak Holdings ja noteeriti Nasdaqis spetsiaalse omandamisettevõttena (SPAC).Uute jõudude väärtuseks hinnati ühel hetkel 1,6 miljardit dollarit.Alates 2020. aasta epideemia puhkemisest ja kiipide nappusest ei ole Lordstown Motorsi areng viimase kahe aasta jooksul olnud sujuv.Lordstown Motors, mis on pikka aega olnud rahapõletuses, on kulutanud peaaegu kogu varem SPAC-i ühinemiste kaudu kogutud raha.Oluliseks osaks selle finantssurve leevendamisel peetakse endise GM-i tehase müüki.Pärast Foxconni tehase omandamist asutavad Foxconn ja Lordstown Motors ühisettevõtte “MIH EV Design LLC” osalussuhtega 45:55.See ettevõte põhineb Mobility-in-Harmonyl, mille Foxconn avaldas eelmise aasta oktoobris.(MIH) avatud lähtekoodiga platvorm elektrisõidukite toodete arendamiseks.
Mis puutub Foxconni, siis tuntud tehnoloogiaettevõttena “maailma suurim elektroonikavalukoda”, siis Foxconn asutati 1988. aastal. 2007. aastal sai sellest tänu Foxconni lepingulisele iPhone’i tootmisele Apple’i suurim valukoda."Tööliste kuningas", kuid pärast 2017. aastat hakkas Foxconni puhaskasum kahanema.Selles kontekstis pidi Foxconn arendama mitmekesist tegevust ja piiriülene autotootmine oli populaarne piiriülene projekt.
Foxconni sisenemine autotööstusesse algas 2005. aastal. Hiljem teatati selles valdkonnas, et Foxconnil on kontaktid paljude autotootjatega, nagu Geely Automobile, Yulon Automobile, Jianghuai Automobile ja BAIC Group.Alustasin mis tahes autoehitusprogrammiga”.2013. aastal sai Foxconnist BMW, Tesla, Mercedes-Benzi ja teiste autofirmade tarnija.2016. aastal investeeris Foxconn Didisse ja sisenes ametlikult autode tarnimise tööstusesse.2017. aastal investeeris Foxconn CATL-i, et akuvaldkonda siseneda.2018. aastal noteeriti Foxconni tütarettevõte Industrial Fulian Shanghai börsil ja Foxconni autotootmine edenes veelgi.2020. aasta lõpuks hakkas Foxconn avaldama, et siseneb elektrisõidukitesse ja kiirendab elektrisõidukite välja paigutust.2021. aasta jaanuaris sõlmis Foxconn Technology Group strateegilise koostöö raamlepingu Byton Motorsi ja Nanjing Economic and Technological Development Zone'iga.Kolm osapoolt tegid koostööd Bytoni uute energiasõidukite toodete masstootmise edendamiseks ja teatasid, et saavutavad M-Byte'i 2022. aasta esimeseks kvartaliks. masstootmine.Seoses Bytoni rahalise olukorra halvenemisega on aga Foxconni ja Bytoni koostööprojekt riiulile jäänud.Sama aasta 18. oktoobril tõi Foxconn välja kolm elektrisõidukit, sealhulgas elektribussi Model T, linnamaasturi Model C ja ärilise luksusauto Model E. See on esimene kord, kui Foxconn on pärast seda oma tooteid välismaailmale näidanud. teatas auto valmistamisest.Sama aasta novembris investeeris Foxconn suuri investeeringuid endise General Motorsi tehase omandamisse (eespool mainitud sündmus).Sel ajal teatas Foxconn, et ostab oma esimese autotehasena tehase maa, tehase, meeskonna ja mõned seadmed 230 miljoni dollari eest.Selle kuu alguses selgus, et Foxconn on ka OEM-i Apple'i auto, kuid sel ajal vastas Foxconn "ei kommenteeri".
Kuigi Foxconnil pole autotootmise vallas kogemusi, on Hon Hai juhatuse esimees Liu Yangwei asunud tänavu märtsis Hon Hai Groupi (Foxconni emaettevõte) korraldatud 2021. aasta neljanda kvartali investeerimisjuriidiliste isikute briifingul uusi energiaradasid tegema.Tehti selge plaan.Hon Hai esimees Liu Yangwei ütles: Elektrisõidukite arendamise ühe peamise teljena jätkab Hon Hai kliendibaasi laiendamist, taotleb olemasolevate autotehaste ja uute autotehaste osalemist ning abistab kliente masstootmisel. ja laienemine.Selles märgiti: „Hon Hai elektrisõidukite koostöö on alati kulgenud vastavalt graafikule.2022. aastal on Hon Hai elektrisõidukite arenduse fookuses kommertsveo ja masstootmise kiirendamine ning suurema väärtusega komponentide ja tarkvara arendamine. 2025. aastaks on Hon Hai eesmärk saavutada 5% turuosast ning sõidukite tootmise eesmärk on 500 000 kuni 750 000 ühikut, millest sõidukivalukoja tulude panus ületab eeldatavasti poole.Lisaks tegi Liu Yangwei ka ettepaneku, et Foxconni elektrisõidukite autoga seotud äritulud ulatuksid 2026. aastaks 35 miljardi USA dollarini (umbes 223 miljardit jüaani).Endise GM-i tehase omandamine tähendab ka seda, et Foxconni autotegemise unistus võib veelgi edeneda.
Postitusaeg: 20. mai-2022