Jaapani poliitikakujundajad kaaluvad elektrisõidukite kohaliku ühtse maksu kohandamist, et vältida valitsuse maksutulude vähenemise probleemi, mis on tingitud sellest, et tarbijad loobuvad kõrgema maksumääraga kütusega sõidukitest ja lähevad üle elektrisõidukitele.
Jaapani kohalik automaks, mis põhineb mootori suurusel, on kuni 110 000 jeeni (umbes 789 dollarit) aastas, samas kui elektri- ja kütuseelemendiga sõidukitele on Jaapan kehtestanud 25 000 jeeni suuruse kindla maksu, mis teeb elektrisõidukitest madalaimaks. maksustatud sõidukid, välja arvatud mikroautod.
Tulevikus võib Jaapan kehtestada elektrisõidukitele maksud vastavalt mootori võimsusele.Jaapani sise- ja kommunikatsiooniministeeriumi ametnik, kes jälgib kohalikku maksustamist, ütles, et mõned Euroopa riigid on selle maksustamismeetodi kasutusele võtnud.
Pildi krediit: Nissan
Jaapani sise- ja kommunikatsiooniministeerium leiab, et praegu on õige aeg hakata muudatusi arutama, kuna EV omandisuhe riigis on endiselt suhteliselt madal.Jaapani turul moodustab elektriautode müük vaid 1% kuni 2% kogu uute autode müügist, mis on kaugelt alla USA ja Euroopa taseme.
Eelarveaastal 2022 peaks Jaapani kohalike automaksude kogutulu ulatuma 15 000 jeeni, mis on 14% madalam kui 2002. eelarveaasta tipptulu.Automaksud on kohalike teedehoolduse ja muude programmide jaoks oluline tuluallikas.Jaapani sise- ja kommunikatsiooniministeerium muretseb, et üleminek elektrisõidukitele vähendab seda tuluvoogu, mis on piirkondlikele erinevustele vähem vastuvõtlik.Tavaliselt on elektrisõidukid raskemad kui võrreldavad bensiinimootoriga sõidukid ja võivad seetõttu tekitada teedele suurema koormuse.Tuleb märkida, et EV maksupoliitika muudatuste jõustumiseks võib kuluda vähemalt paar aastat.
Seoses sellega seoses kaalub Jaapani rahandusministeerium, kuidas tulla toime bensiinimaksude langemisega, kuna rohkem juhte läheb üle elektrisõidukitele. Võimalikud alternatiivid hõlmavad ka sõidukaugusel põhinevat maksu.Rahandusministeeriumi pädevuses on riiklik maksustamine.
Jaapani majandus-, kaubandus- ja tööstusministeerium ning autotööstus on aga meetme vastu, sest nende arvates piirab maksutõus nõudlust elektrisõidukite järele.16. novembril valitseva Liberaaldemokraatliku Partei maksukomisjoni koosolekul väljendasid mõned seadusandjad vastuseisu sõidukauguse alusel maksustamise praktikale.
Postitusaeg: 18.11.2022