Porsche ametnikud on kinnitanud, et Macan EV väljalaskmine lükkub 2024. aastani, kuna Volkswageni grupi CARIADi divisjonis on viivitatud uue täiustatud tarkvara väljatöötamine.
Porsche mainis oma IPO prospektis, et kontsern arendab praegu koos CARIADi ja Audiga E3 1.2 platvormi, mis on mõeldud kasutamiseks täielikult elektrilises Macan BEV-is, mida kontsern plaanib hakata tarnima 2024. aastal.Osaliselt CARIADi ja kontserni viivituste tõttu E3 1.2 platvormi väljatöötamisel on grupp pidanud viivitama Macan BEV-i tootmise (SOP) algust.
Macan EV on üks esimesi seeriasõidukeid, mis kasutab Audi ja Porsche ühiselt välja töötatud esmaklassilist elektriplatvormi (PPE), mis kasutab Taycanile sarnast 800-voldist elektrisüsteemi, mis on optimeeritud parema sõiduulatuse ja kuni 270 kW võimsuse saavutamiseks. DC kiirlaadimine.Macan EV peaks tootmisse jõudma 2023. aasta lõpuks Porsche tehases Leipzigis, kus valmib praegune elektrimudel.
Porsche märkis, et E3 1.2 platvormi edukas arendamine ning Macan EV tootmise ja turuletoomise alustamine on eeltingimuseks, et lähiaastatel jätkuks rohkemate sõidukite turuletoomise arendamine, mis eeldatavasti tuginevad ka tarkvaraplatvormile.Ka prospektis väljendas Porsche muret, et viivitusi või raskusi platvormi E3 1.2 arendamisel võib veelgi süvendada asjaolu, et CARIAD arendab praegu paralleelselt oma platvormi eraldi E3 2.0 versioone.
Tarkvaraarenduse viivitusest mõjutatud viivitatud väljalase ei ole mitte ainult Porsche Macan EV, vaid ka selle isikukaitsevahendite platvormi sõsarmudel Audi Q6 e-tron, mis võib umbes aasta edasi lükata, kuid Audi ametnikud ei ole kinnitanud senine Q6 e-tron..
Väärib märkimist, et uus koostöö CARIADi ja suure jõudlusega intelligentsete juhtimisarvutusplatvormide liidri Horizon vahel kiirendab kontserni täiustatud juhiabisüsteemide ja autonoomsete sõidusüsteemide arendamist Hiina turule.Volkswageni kontsern plaanib partnerlusse investeerida ligikaudu 2,4 miljardit eurot, mis peaks lõppema 2023. aasta esimesel poolel.
Postitusaeg: 17. oktoober 2022