Rahvusvaheliselt tunnustatud ettevõttena on Siemensil mootorite ja suurte jõuülekandeseadmete valdkonnas rohkem kui saja-aastane kogemus.Innovatsioon on alati olnud Siemensi edasise arengu lakkamatu liikumapanev jõud.Siemens on alati olnud aegade esirinnas ja juhtinud tehnoloogia arengut.Siemensi kontserni osana pärib Inmonda ka Siemensi uuendusliku tehnoloogia ja strateegilise visiooni.
Inmonda kõrgepingemootorid ja keskpinge sagedusmuundurid pärivad Siemensi toodete uusimat tehnoloogiat ning neid kasutatakse laialdaselt metallurgias, keemiatööstuses, nafta- ja gaasitööstuses, tsemendis, laevaehituses, elektrienergia ja muudes tööstusvaldkondades.
Nii nagu sõna "unistus" nimes "Yimengda" tähistab pärandit ja unistusi otsiva innovatsiooni geeni, mis pärineb innovatsiooni pärandist, tõi Yimengda sellel CIIF-il turule esimese uue kaubamärgi järgi nime saanud toote.
Selle mootori eelisteks on ülikõrge energiatõhusus ja ülikõrge töökindlus, mis katab keskmise ja suure masinaraami.Selle energiatõhususe tase saavutab riikliku standardi GB18613-2020 esimese taseme energiatõhususe.Digitaliseerimise ja ülemaailmsete teadus- ja arendusmeeskondade koostöö abil toodi kolmefaasiline asünkroonmootor IE5 kiiresti turule vähem kui aastaga, täiustades ja uuendades isolatsioonisüsteemi, mehaanilist simulatsiooni disaini ja muid algse tehnoloogia aspekte.
Joonis: IE5 kolmefaasiline asünkroonmootor
See toode on ka uusim tööriist, mille Inmonda on kahe süsiniku tootmiseks ette valmistanud.
Nagu me kõik teame, on tööstusvaldkonnas mootorid tööstusliku elektri "suurtarbijad" ja nende elektritarbimine moodustab umbes 70% kogu tööstusliku elektrienergia nõudlusest.Suure energiatarbimisega tööstusharudes võib suure kasuteguriga ja energiasäästlike mootorite kasutamine aidata ettevõtetel saavutada stabiilset tegevust ja säästa kulusid, mis on säästva arengu edendamisel väga oluline.
Hiina kahe süsiniku strateegia järkjärgulise edenemisega on autotööstus täielikult sisenenud kõrge energiatõhususe ajastusse.Kuid pärast suure kasuteguriga mootorite turule toomist on need turul olnud madalal tasemel.Peamine põhjus pole midagi muud kui seadmete ostmise protsess.Hind mängib endiselt otsustavat tegurit, samas kui väärtust sageli eiratakse.
Inmonda ülemaailmne tegevjuht Michael Reichle juhtis tähelepanu sellele, et suurem osa praegusest Hiina turust kasutab endiselt IE3 mootoreid.Kuigi IE2 mootorite kasutamine on keelatud, on mootorite madal energiakasutustõhusus Hiina mootoriturul alati olnud levinud probleem.Võtke näiteks IE4 mootorid, mida Inmonda võib pakkuda.Võrreldes IE2-ga suudavad IE4 energiatõhusad mootorid juba praegu suurendada energiatõhusust 2–5%.Kui uuendada IE5 mootoritele, saab energiatõhusust veelgi suurendada 1% kuni 3%.tõhusust.
“Kui IE2 mootorit asendada IE5-ga, tähendab see, et kasutaja umbes aastaga saavutatud energiasääst on piisav mootori maksumuse katmiseks.Seda arvutavad ja tõestavad valdkonna eksperdid.Michael ütles ka.
Turutormi keskel järgib Inmonda sama säästva arengu kontseptsiooni nagu Siemens, järgib „madala karboniseerumise” ja „digitaliseerimise” põhimõtet ning aitab kaasa tööstuse jätkusuutlikule arengule.
Kahe süsinikueesmärgi saavutamine nõuab aga kogu ühiskonna ühist pingutust.Roheline ja vähese CO2-heitega areng tööstusvaldkonnas on esmatähtis.Ka kodumaised mootorsõidukiettevõtted peavad aktiivselt kasutusele võtma energiasäästliku tehnoloogia ja seadmed, et parandada energiakasutuse tõhusust ja vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid.Süsiniku topelteesmärgi saavutamiseks.
Postitusaeg: nov-03-2023