Kolmefaasilised asünkroonsed mootoridkasutatakse peamiselt kuimootoridjuhtida erinevaid tootmismasinaid, nagu : ventilaatorid, pumbad, kompressorid, tööpingid, kergetööstus- ja kaevandusmasinad, peksumasinad ja pulverisaatorid põllumajandustootmises, töötlemismasinad põllumajandus- ja kõrvaltoodetes jne.Lihtne struktuur, lihtne valmistamine, madal hind, usaldusväärne töö, vastupidav, kõrge töötõhusus ja rakendatavad tööomadused.Allpool tutvustab Xinda Motor teile mootorite klassifikatsiooni?
1. Klassifikatsioon mootori konstruktsiooni suuruse järgi
①Suured mootorid viitavad mootoritele, mille keskmine kõrgus on üle 630 mm või raami suurus 16 ja rohkem.Või staatori südamikud, mille välisläbimõõt on suurem kui 990 mm.Neid nimetatakse suurteks mootoriteks.
②Keskmise suurusega mootorid on mootorid, mille mootorialuse keskmine kõrgus on 355–630 mm.Või alus nr 11-15.Või jääb staatori südamiku välisläbimõõt 560 ja 990 mm vahele.Seda nimetatakse keskmise suurusega mootoriks.
③Väikeste mootorite all mõeldakse neid, mille mootorialuse keskmine kõrgus on 80–315 mm.Või alus nr 10 või alla selle või staatori südamiku välisläbimõõt on vahemikus 125-560mm.Seda nimetatakse väikeseks mootoriks.
Teiseks vastavalt mootori kiiruse klassifikatsioonile
①Konstantse kiirusega mootorid hõlmavad tavalist puuritüüpi, spetsiaalset puuritüüpi (sügava soone tüüp, topeltpuuri tüüp, suure käivitusmomendi tüüp) ja mähise tüüpi.
②Muutuva kiirusega mootor on kommutaatoriga varustatud mootor.Üldjuhul kasutatakse kolmefaasilist šundi ergastusega keritud rootori mootorit (rootori juhttakisti, rootori juhtergastus).
③Muutuva kiirusega mootorite hulka kuuluvad poolusevahetusmootorid, ühemähisega mitmekiiruselised mootorid, spetsiaalsed puurmootorid ja libisemismootorid.
3. Klassifikatsioon mehaaniliste omaduste järgi
① Tavalised puur-tüüpi asünkroonmootorid sobivad väikese võimsusega ja väikeste libisemismuutustega ning püsiva kiirusega kohtadesse.Nagu puhurid, tsentrifugaalpumbad, treipingid ja muud madala käivitusmomendi ja püsiva koormusega kohad.
②Sügava pilu puuri tüüp sobib keskmise võimsusega kohtadesse ja pisut suurema käivitusmomendiga kui Jingtongi puuri tüüpi asünkroonmootor.
③ Kahe puuriga asünkroonmootorid sobivad keskmise ja suure puur-tüüpi rootormootoritele.Käivitusmoment on suhteliselt suur, kuid suur pöördemoment on veidi väiksem.See sobib püsiva kiirusega koormustele, nagu konveierilindid, kompressorid, pulverisaatorid, segistid ja kolbpumbad, mis nõuavad suurt käivitusmomenti.
④Spetsiaalne kahe puuriga asünkroonmootor on valmistatud suure takistusega juhimaterjalist.Seda iseloomustab suur käivitusmoment, väike suur pöördemoment ja suur libisemiskiirus.See suudab kiirust reguleerida.Sobib stantsimismasinatele, lõikemasinatele ja muudele seadmetele.
⑤ Haararootori asünkroonmootorid sobivad suure käivitusmomendi ja väikese käivitusvooluga kohtadesse, nagu konveierilindid, kompressorid, kalandrid ja muud seadmed.
Neli, vastavalt mootorikaitse vormi klassifikatsioonile
① Lisaks vajalikule kandekonstruktsioonile ei ole avatud mootoril pöörlevate ja pinge all olevate osade jaoks erilist kaitset.
② Kaitsemootori pöörlevatel ja pingestatud osadel on vajalik mehaaniline kaitse ning ventilatsiooni ei saa takistada.Vastavalt selle ventilatsiooniava kaitsekonstruktsioon on erinev.Seal on kolm järgmist tüüpi: võrkkatte tüüp, tilkumiskindel tüüp ja pritsmekindel tüüp.Tilkumisvastane tüüp erineb pritsmevastasest tüübist.Tilkumisvastane tüüp võib takistada tahkete ainete või vertikaalselt langevate vedelike sisenemist mootori sisemusse, samas kui pritsmevastane tüüp võib takistada vedelike või tahkete ainete sisenemist vertikaaljoonest 1000 nurga all igas suunas mootori sisemusse. .
③ Suletud mootorikorpuse struktuur võib takistada vaba õhuvahetust korpuse sees ja väljaspool, kuid see ei nõua täielikku tihendamist.
④ Veekindel mootori korpuse struktuur võib takistada teatud rõhuga vee sisenemist mootorisse.
⑤Veekindel tüüp Kui mootor on vette sukeldatud, võib mootori korpuse struktuur takistada vee sattumist mootori sisemusse.
⑥Sukelmootor võib kindlaksmääratud veesurve all töötada pikka aega vees.
⑦Leegikindla mootorikorpuse struktuur võib takistada mootoris oleva gaasi plahvatuse kandumist mootori välisküljele ja põhjustada tuleohtliku gaasi plahvatuse väljaspool mootorit.
5. Klassifikatsioon mootori kasutuskeskkonna järgi
Seda saab jagada tavaliseks tüübiks, niiske kuumuse tüübiks, kuiva kuumuse tüübiks, meretüübiks, keemiliseks tüübiks, platootüübiks ja välistingimustes kasutatavaks tüübiks.
Postitusaeg: 11.02.2023