Goldman Sachsi tehnoloogiakonverentsiltoimus San Franciscos12. september , Tesla tegevjuhtMartin Viechatutvustas Tesla tulevasi tooteid.Seal on kaks olulist teabepunkti.Viimase viie aasta jooksul Tesla omaühe auto valmistamise maksumus on langenud 84 000 dollarilt 36 000 dollarile;sissetulevik ,Tesla võib lisaks turule tuua odavamaid elektrisõidukeidRobotaxi teenus.
Kulude vähendamine: jalgratta tootmiskulude vähenemine 5 aastaga 50%.
2017. aastal maksis Tesla tootmine sõiduki kohta 84 000 dollarit.Sõiduki hind on viimastel kvartalitel langenud 36 000 dollarile.See tähendab, et Tesla ühesõiduki tootmiskulud on 5 aastaga vähenenud 50%.Mis puutub kulude vähendamisesse, siis Viecha ütles sedaVaevalt see kokkuhoid tuleneb odavamast akuhinnast, vaid hoopis parematest sõidukikujundustest ja uutest tehasekujundustest, et tootmine oleks võimalikult lihtne.
Praegu on Teslal maailmas neli supertehast, Fremonti tehas, Shanghai tehas, Berliini tehas ja Texase tehas.Tesla esimene tehas Californias Fremontis moodustab umbes poole Tesla toodangust.Kuna Fremonti tehas asub Silicon Valley lähedal, pole see tootmiseks hea koht ning Shanghai, Berliini ja Texase tehase tootmine on suhteliselt odavam.Kuna uus tehas toodab rohkem autosid, suudab Tesla iga autot toota vähem kui 36 000 dollari eest, mis peaks Tesla kasumlikkusele kasuks tulema, ütles Viecha.
Kas Tesla juhib kolmandat revolutsiooni autotööstuses?Autotööstuse 120 aasta jooksul näeb Viecha tootmises vaid 2 suurt revolutsiooni: üks oli Ford Model T ja teine oli Toyota odavam viis selle tootmiseks 1970. aastatel.Elektrisõidukite arhitektuur erineb oluliselt sisepõlemismootorist, mis toob kaasa kolmanda revolutsiooni autotööstuses.
Tesla odav auto või edestab Robotaxit?
"Tesla soovib lõpuks omada taskukohasemat sõidukittee,” selgitas Viecha seejärel.“Kui ettevõte soovib olla suuremahuline autotootja, vajab ta laia tooteportfelli ja Tesla vajab enne Tesla turule toomist odavamat toodetRobotaxi.”Avalduses vihjati Tesla plaanidele tuua turule odavam elektriauto.
Viecha täpsustas edasi13. septodavamate elektrisõidukite ja Robotaxi turuletoomise kirjeldus: "Pole kunagi öelnud enne Robotaxi turuletoomist 2024. aastal".Sellest on näha, et Tesla odavauto võib teele sattuda, kuid mitte liiga vara.
Tesla Model Y võib müüginumbrite poolest olla maailma enimmüüdud auto, kuid täiselektriline krossover on siiski esmaklassiline elektrisõiduk, mis ei ole enamiku autoostjate käeulatusest.Kui Tesla soovib autotööstuses domineerida, peab ta seda tegemalaiendada oma tootemaatriksit javäljastama madala hinnaga elektrisõiduki, et vastata algtaseme tarbijate vajadustele.
Kuulujutud odava Tesla elektriauto kohta pole kunagi vaibunud ja on uudiseid, et tegu võib olla Model 2-ga, kuid Tesla eitas seda ametlikult.Viimastel kuudel on Musk vihjanud, et Tesla alles väljastabeesmärgipäraselt ehitatud,pigem futuristlik Robotaxi kui soodsam elektriauto.Tesla Robotaxi toimub autonoomset sõitu silmas pidades ja 2022. aasta teise kvartali värskenduskirjas on auto tegelikult loetletud kui "arendusjärgus".
Viechakirjeldas Model X ja S platvorme kui Tesla platvormi esimest põlvkonda, Model 3 ja Y kui teist põlvkonda ningRobotaxi platvorm kui kolmas põlvkond.
Lisaks mainiti ka Tesla FSD-d.Viecha ütles sedakuna Tesla kogub rohkem andmeid inimese sekkumise tõttu, lahendab see erinevaid probleeme ja juurutab süsteemi täiustamiseks tarkvaravärskendusi.See iteratiivne protsess võimaldab lõpuks Teslal saavutada tõelise isejuhtimise.Nüüd seeFSD Beta 10.69 on edasi lükatud, selle tarkvara uusima versiooni peamine täiustus on kaitsmata vasakpöörde täiustamine.
Elektrisõidukite vallas, olgu selleks globaalne paigutus, tooteteenused, autonoomne sõidutehnoloogia vms, on Tesla liidripositsioonil ning näeme, et Tesla jätkab oma tootemaatriksi laiendamist, täiustades pidevalt FSD-d, Robotaxit jne. . Jätka.
Postitusaeg: 20. september 2022