USA sõjaväehiiglaste hulka kuuluv Northrop Grumman katsetas edukalt USA mereväe võimsaimat elektrimootorit, maailma esimest 36,5-megavatist (49 000 hj) kõrgtemperatuurse ülijuhiga (HTS) laeva tõukejõu elektrimootorit, mis on kaks korda kiirem kui USA mereväe võimsuskatsete rekordid.
Mootor kasutab kõrgtemperatuurse ülijuhtiva traadi mähiseid ja selle kandevõime on 150 korda suurem kui sarnastel vaskjuhtmetel, mis on poole vähem kui tavalistel mootoritel.See aitab muuta uued laevad kütusesäästlikumaks ja vabastab ruumi täiendavate võitlusvõimete jaoks.
Süsteem projekteeriti ja ehitati USA mereväeuuringute büroo lepingu alusel, et demonstreerida kõrge temperatuuriga ülijuhtivate mootorite tõhusust tulevaste mereväe täiselektriliste laevade ja allveelaevade peamise tõukejõu tehnoloogiana.Naval Sea Systems Command (NAVSEA) rahastas ja juhtis elektrimootori edukat testimist.
USA merevägi on investeerinud üle 100 miljoni dollari kõrgtemperatuurse ülijuhtimise tehnoloogia arendamisse, sillutades teed mitte ainult mereväe laevadele, vaid ka kommertslaevadele, nagu tankerid ja veeldatud maagaasi (LNG) tankerid, mis võivad samuti kasutada kosmost. ja kõrge temperatuuriga ülijuhtivate mootorite tõhususe eelised.
Koormustestid näitavad, kuidas mootor käitub stressi- ja töötingimustes laeva merel käitamise ajal.Mootori viimane arendusfaas annab inseneridele ja laeva tõukejõu integraatoritele olulist teavet uue ülijuhtmootori disainivõimaluste ja tööomaduste kohta.
Nimelt ei ole AMSC välja töötatud kõrgtemperatuuriline ülijuhtiv mootor põhilise mootoritehnoloogia osas oluliselt muutunud.Need masinad töötavad samamoodi nagu tavalised elektrimasinad, saavutades oma olulised eelised, asendades vasest rootori poolid kõrge temperatuuriga ülijuhtivate rootoripoolidega.HTS-i mootori rootorid töötavad "külmalt", vältides termilisi pingeid, mida tavalised mootorid normaalse töö ajal kogevad.
Suutmatus saavutada õiget soojusjuhtimist on olnud peamiseks takistuseks suure võimsusega suure pöördemomendiga elektrimootorite väljatöötamisel, mis on vajalikud mereväe ja kommertslaevade jaoks.Teiste täiustatud suure võimsusega mootorite puhul nõuab kuumusest tingitud stress sageli kallist mootorite remonti ja uuendamist.
36,5 MW (49 000 hj) HTS-mootor pöörleb kiirusel 120 p/min ja toodab 2,9 miljonit Nm pöördemomenti.Mootor on spetsiaalselt loodud USA mereväe järgmise põlvkonna sõjalaevade toiteks.Sellise suurusega elektrimootoreid kasutatakse otse kommertskasutusel ka suurtel kruiisilaevadel ja kaubalaevadel.Näiteks kasutatakse kuulsa ristluslaeva Elizabeth 2 edasiviimiseks kahte 44 MW tavalist mootorit.Mootorid kaaluvad igaüks üle 400 tonni ja 36,5-megavatine HTS-elektrimootor hakkab kaaluma umbes 75 tonni.
Postitusaeg: august 01-2022