Liikumisjuhtimisseadmete turg kasvab 2026. aastaks keskmiselt 5,5% aastas

Liikumisjuhtimisseadmete turg kasvab 2026. aastaks keskmiselt 5,5% aastas.

Liikumisjuhtimistooteid kasutatakse kõigis tööstusharudes, mis nõuavad täpset ja kontrollitud liikumist.See mitmekesisus tähendab, et kuigi paljud tööstusharud seisavad praegu silmitsi ebakindla tulevikuga, on meie liikumisjuhtimise turu keskpika ja pikaajaline prognoos suhteliselt optimistlik ning 2026. aastal prognoositakse müügiks 19 miljardit dollarit, võrreldes 14,5 miljardi dollariga 2021. aastal.

Peamised kasvu mõjutavad tegurid

COVID-19 pandeemial on olnud liikumisjuhtimise turule nii positiivne kui ka negatiivne mõju.Positiivne on Aasia Vaikse ookeani piirkonna kiire kasv, kuna paljud piirkonna tarnijad nägid turul märkimisväärset laienemist ning nõudlus pandeemiatoodete (nt isikukaitsevahendid ja ventilaatorid) järele kasvas.Pikaajaline positiivne külg on suurenenud teadlikkus vajadusest tehaste ja ladude suurema automatiseerimise järele, et tulla toime tulevaste pandeemiatega ja lahendada tööjõupuudus.

Negatiivne külg on see, et lühiajalist kasvu lämmatasid tehaste sulgemised ja sotsiaalse distantseerumise meetmed pandeemia haripunktis.Lisaks leiavad tarnijad, et keskenduvad pigem tootmisele kui teadus- ja arendustegevusele, mis võib takistada edasist kasvu.Digitaliseerimine – Tööstuse 4.0 ja asjade Interneti tõukejõud juhivad jätkuvalt liikumisjuhtimise müüki ning jätkusuutlikkuse tegevuskava juhib liikumisjuhtimistoodete uute turgudena ka uusi energiatööstusi, nagu tuuleturbiinid ja liitium-ioonakud.

Seega on optimistlik olla palju, kuid ärgem unustagem kahte suurt probleemi, millega paljud tööstusharud praegu maadlevad – tarneprobleemid ja inflatsioon.Pooljuhtide puudus on aeglustanud ajamite tootmist ning haruldaste muldmetallide ja toorainete nappus on mõjutanud mootoritootmist.Samal ajal kasvavad transpordikulud ja tugev inflatsioon paneb inimesed peaaegu kindlasti tõsiselt kaaluma automatiseeritud toodetesse investeerimist.

Aasia Vaikse ookeani piirkond on teejuhiks

Liikumisjuhtimise turu suhteliselt kehv toimimine 2020. aastal tõi 2021. aastal kaasa vastastikuse surve, mis paisutas aasta kasvunäitajaid.Pandeemiajärgne taastumine tähendab, et kogutulu kasvab 11,9 miljardilt dollarilt 2020. aastal 14,5 miljardile dollarile 2021. aastal, mis tähendab, et turg kasvab aastaga 21,6%.Selle kasvu peamiseks tõukejõuks oli Aasia Vaikse ookeani piirkond, eriti Hiina oma suurte tootmis- ja masinatootmissektoritega, moodustades 36% (5,17 miljardit dollarit) ülemaailmsest tulust, ja pole üllatav, et selles piirkonnas registreeriti suurim kasv, 27,4%.

Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna ettevõtted näivad olevat tarneahela probleemidega tegelemiseks paremini varustatud kui nende eakaaslased teistes piirkondades.Kuid EMEA ei jäänud palju maha, teenides 4,47 miljardit dollarit liikumisjuhtimise tulu ehk 31% ülemaailmsest turust.Väikseim piirkond on Jaapan, mille käive on 2,16 miljardit dollarit ehk 15% maailmaturust.Tootetüübi osasServo mootorid2021. aastal 6,51 miljardi dollari suuruse tuluga teed juhtima. Servoajamid moodustasid suuruselt teise turusegmendi, teenides 5,53 miljardit dollarit tulu.

2026. aastal peaks müük ulatuma 19 miljardi dollarini;14,5 miljardilt dollarilt 2021. aastal

Kuhu siis liigub liikumisjuhtimise turg?Ilmselgelt ei saa me oodata 2021. aasta suure kasvu jätkumist, kuid 2021. aasta ületellimuste kartused, mis põhjustavad 2022. aastal tühistamisi, ei ole seni realiseerunud ning 2022. aastal on oodata arvestatavat 8-11% kasvu.Aeglustumine algab aga 2023. aastal, kuna töötleva tööstuse ja masinate tootmise üldine väljavaade langeb.Pikaajalises stsenaariumis aastatel 2021–2026 kasvab kogu maailmaturg siiski 14,5 miljardilt dollarilt 19 miljardile dollarile, mis tähendab 5,5% globaalset liitkasvu.

Liikumisjuhtimise turg Aasia Vaikse ookeani piirkonna riikides on jätkuvalt peamine liikumapanev jõud, mille CAGR on prognoositaval perioodil 6,6%.Hiina turu suurus peaks kasvama 3,88 miljardilt dollarilt 2021. aastal 5,33 miljardi dollarini 2026. aastal, mis tähendab 37% kasvu.Hiljutised sündmused on aga tekitanud Hiinas teatavat ebakindlust.Hiinal läks pandeemia esimestel päevadel hästi, liikumist kontrollivate toodete eksport kasvas suurenenud nõudluse tõttu riikides, mille tootmist viirus on häirinud.Kuid piirkonna praegune nulltolerantsi poliitika viiruse suhtes tähendab, et sulgemised suuremates sadamalinnades, nagu Shanghai, võivad endiselt takistada kohalikku ja ülemaailmset liikumiskontrolli turgu.Täiendavate sulgemiste võimalus Hiinas lähitulevikus võib olla suurim ebakindlus, millega praegu liikumiskontrolli turg silmitsi seisab.