1. Alalisvoolumootorite klassifikatsioon
1. Harjadeta alalisvoolumootor:
Harjadeta alalisvoolumootor on tavalise alalisvoolumootori staatori ja rootori vahetamiseks.Selle rootor on õhuvahevoo genereerimiseks püsimagnet: staator on armatuur ja koosneb mitmefaasilistest mähistest.Oma struktuurilt sarnaneb see püsimagneti sünkroonmootoriga.Harjadeta alalisvoolumootori staatori struktuur on sama, mis tavalisel sünkroonmootoril või asünkroonmootoril.Rauasüdamikusse on põimitud mitmefaasilised mähised (kolmefaasiline, neljafaasiline, viiefaasiline jne).Mähiseid saab ühendada täht- või kolmnurkselt ning ühendada inverteri toitetorud on ühendatud mõistliku kommutatsiooni tagamiseks.Rootoris kasutatakse enamasti suure sunnijõu ja suure remanentstihedusega haruldasi muldmetalli materjale, nagu samariumkoobalt või neodüümraudboor.Magnetiliste materjalide erinevate asendite tõttu magnetpoolustes saab selle jagada pinna magnetpoolusteks, sisseehitatud magnetpoolusteks ja ringmagnetpoolusteks.Kuna mootori korpus on püsimagnetmootor, on harjadeta alalisvoolumootorit tavaks kutsuda ka harjadeta alalisvoolumootoriks.
Harjadeta alalisvoolumootoreid on välja töötatud viimastel aastatel koos mikroprotsessortehnoloogia arendamise ja uue jõuelektroonika rakendamisegakõrge lülitussageduse ja väikese energiatarbimisega seadmed, samuti juhtimismeetodite optimeerimine ja odavate kõrgetasemeliste püsimagnetmaterjalide tekkimine.Töötati välja uut tüüpi alalisvoolumootor.
Harjadeta alalisvoolumootorid mitte ainult ei säilita traditsiooniliste alalisvoolumootorite head kiiruse reguleerimise jõudlust, vaid neil on ka eeliseks libiseva kontakti ja kommutatsioonisädemete puudumine, kõrge töökindlus, pikk kasutusiga ja madal müratase, mistõttu neid kasutatakse laialdaselt kosmosetööstuses, CNC-tööpinkides. , robotid, elektrisõidukid jne, arvutite välisseadmeid ja kodumasinaid on laialdaselt kasutatud.
Erinevate toiteallikate meetodite järgi võib harjadeta alalisvoolumootorid jagada kahte kategooriasse: ruutlaine harjadeta alalisvoolumootorid, mille tagumine EMF-lainekuju ja toitevoolu lainekuju on mõlemad ristkülikukujulised lained, tuntud ka kui ristkülikukujulised püsimagnetitega sünkroonmootorid;Harjatud alalisvoolumootor, selle tagumine EMF-lainekuju ja toitevoolu lainekuju on mõlemad siinuslained.
2. Harjatud alalisvoolumootor
(1) Püsimagnetiga alalisvoolumootor
Püsimagnetiga alalisvoolumootorite jaotus: haruldaste muldmetallide püsimagnetiga alalisvoolumootor, ferriidi püsimagnetiga alalisvoolumootor ja alnico püsimagnetiga alalisvoolumootor.
① Haruldaste muldmetallide püsimagnetiga alalisvoolumootor: väikese suurusega ja parema jõudlusega, kuid kallis, kasutatakse peamiselt kosmosetööstuses, arvutites, puuraukudega instrumentides jne.
② Ferriidi püsimagnetiga alalisvoolumootor: Ferriitmaterjalist valmistatud magnetpooluse korpus on odav ja hea jõudlusega ning seda kasutatakse laialdaselt kodumasinates, autodes, mänguasjades, elektritööriistades ja muudes valdkondades.
③ Alnico püsimagnetiga alalisvoolumootor: see peab tarbima palju väärismetalle ja hind on kõrge, kuid sellel on hea kohanemisvõime kõrge temperatuuriga.Seda kasutatakse juhtudel, kui ümbritsev temperatuur on kõrge või on vajalik mootori temperatuuri stabiilsus.
(2) Elektromagnetiline alalisvoolumootor.
Elektromagnetiliste alalisvoolumootorite jaotus: seeria ergastusega alalisvoolumootor, šundi ergastusega alalisvoolumootor, eraldi ergastusega alalisvoolumootor ja liitergastatud alalisvoolumootor.
① Seeria ergastusega alalisvoolumootor: vool on jadamisi ühendatud, šunteeritud ja väljamähis on ühendatud armatuuriga järjestikku, nii et selle mootori magnetväli muutub armatuuri voolu muutumisel oluliselt.Et mitte tekitada ergutusmähises suuri kadusid ja pingelangust, siis mida väiksem on ergutusmähise takistus, seda parem, seega on alalisvoolu seeria ergutusmootor tavaliselt keritud paksema juhtmega ja selle keerdude arv on väiksem.
② Šundi ergastusega alalisvoolumootor: šundi ergastusega alalisvoolumootori väljamähis on ühendatud paralleelselt armatuurimähisega.Šundigeneraatorina varustab mootori enda klemmipinge väljamähisega toide;šuntmootorina, väljamähis Jagab sama toiteallikatankruga on see jõudluse poolest sama, mis eraldi ergastav alalisvoolumootor.
③ Eraldi ergastusega alalisvoolumootor: väljamähisel ei ole armatuuriga elektrilist ühendust ja väljavooluahelat toidetakse teisest alalisvoolu toiteallikast.Seetõttu ei mõjuta väljavoolu armatuuri klemmi pinge ega armatuuri vool.
④ Ühendergastusega alalisvoolumootor: Ühendergastusega alalisvoolumootoril on kaks ergutusmähist, šundi ergutus ja jadaergutus.Kui jadaergastusmähise tekitatud magnetomotoorjõud on samasuunaline kui šundi ergutusmähise tekitatud magnetomotoorjõud, nimetatakse seda korrutisühendergastuseks.Kui kahe magnetomotoorjõu suunad on vastupidised, nimetatakse seda diferentsiaalühendergastuseks.
2. Alalisvoolumootori tööpõhimõte
Alalisvoolumootori sees on fikseeritud rõngakujuline püsimagnet ja vool läbib rootori pooli, et tekitada amprijõud.Kui rootori mähis on magnetväljaga paralleelne, muutub selle pöörlemise jätkamisel magnetvälja suund, nii et rootori otsas olev hari lülitub ümber. Plaadid on vaheldumisi kontaktis, nii et muutub ka mähise vool ja tekkiva Lorentzi jõu suund jääb muutumatuks, nii et mootor saab ühes suunas pöörlema jääda
Alalisvoolugeneraatori tööpõhimõte on muundada armatuurimähises indutseeritud vahelduvvoolu elektromotoorjõud alalisvoolu elektromotoorjõuks, kui see tõmmatakse harja otsast välja kommutaatori ja harja kommutatsiooniefektiga.
Indutseeritud elektromotoorjõu suund määratakse parema käe reegli järgi (magnetvälja joon osutab peopesale, pöial juhi liikumissuunale ja ülejäänud nelja sõrme suund on juhis indutseeritud elektromotoorjõu suund).
Juhile mõjuva jõu suund määratakse vasaku käe reegliga.See elektromagnetiliste jõudude paar moodustab armatuurile mõjuva pöördemomendi.Seda pöördemomenti nimetatakse pöörlevas elektrimasinas elektromagnetiliseks pöördemomendiks.Pöördemomendi suund on vastupäeva, püüdes panna armatuuri vastupäeva pöörlema.Kui see elektromagnetiline pöördemoment suudab ületada armatuuri takistusmomenti (nt hõõrdumisest ja muudest koormusmomentidest põhjustatud takistusmomenti), võib armatuur pöörata vastupäeva.
Postitusaeg: 18. märts 2023