Mootor neelab energiat võrgust läbi staatori, muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks ja väljastab selle läbi rootoriosa;erinevatel koormustel on mootori jõudlusnäitajate suhtes erinevad nõuded.
Mootori kohanemisvõime intuitiivseks kirjeldamiseks on mootoritoote tehnilistes kirjeldustes tehtud vajalikud kokkulepped mootori jõudlusnäitajate osas.Erinevate seeriate mootorite jõudlusnäitajatel on vastavalt erinevatele rakendustele mõõdukad tendentsinõuded.Toimivusnäitajad, nagu tõhusus, võimsustegur, käivitus ja pöördemoment, võivad igakülgselt iseloomustada mootori jõudlust.
Tõhusus on mootori väljundvõimsuse protsent sisendvõimsusest.Kasutamise seisukohalt, mida suurem on mootoritoote kasutegur, seda rohkem tööd see sama energiatarbimise juures teeb.Kõige otsesem tulemus on mootori energiasääst ja energiasääst.Seetõttu propageerib riik jõuliselt suure tõhususega mootoreid.Eeltingimus suurema kliendi heakskiidu saamiseks.
Võimsustegur peegeldab mootori võimet neelata võrgust elektrienergiat.Madal võimsustegur tähendab, et võrgust energiat neelava mootori jõudlus on halb, mis loomulikult suurendab võrgu koormust ja vähendab elektritootmisseadmete energiakasutust.Sel põhjusel kehtestatakse mootoritoodete tehnilistes tingimustes konkreetsed nõuded ja eeskirjad mootori võimsustegurile.Mootori rakendusprotsessi ajal kontrollib toitehaldusosakond kontrollimise teel ka mootori võimsusteguri vastavust.
Pöördemoment on mootori põhinäitaja.Olenemata sellest, kas tegemist on käivitus- või tööprotsessiga, mõjutab pöördemomendi vastavus otseselt mootori tööefekti.Nende hulgas peegeldavad käivitusmoment ja minimaalne pöördemoment mootori käivitusvõimet, maksimaalne pöördemoment aga mootori võimet töötamise ajal koormusele vastu pidada.
Kui mootor käivitub nimipinge all, ei saa selle käivitusmoment ja minimaalne pöördemoment olla standardist madalamad, vastasel juhul põhjustab see mootori aeglase või isegi seisva käivitamise tõsiseid tagajärgi, kuna see ei suuda koormust tõmmata;käivitusprotsessi ajal on ka käivitusvool Väga kriitiline tegur, liigne käivitusvool on võrgule ja mootorile ebasoodne.Suure käivitusmomendi ja väikese käivitusvoolu tervikliku efekti saavutamiseks võetakse rootoriosas projekteerimise käigus vajalikud tehnilised meetmed.
Postitusaeg: 18.02.2023